Специалисты из Гетеборгского технического института имени Чальмерса в Швеции провели серию экспериментов, в которых сравнивались реакции на шум машины двух групп испытуемых – студентов и профессиональных водителей.
По словам руководителя исследования Андерса Генелла, специалиста по технической акустике, оказалось, что большинство студентов воспринимало звуки при езде как мешающий им излишний шум и грохот.
Между тем, профессиональные водители некоторые из предлагаемых звуков воспринимали как позитивные, потому что для них они несли необходимую во время движения информацию. Ученые отмечают, что такие результаты существенно изменят представления производителей грузовых автомобилей о звуковом фоне в кабине водителя.
Если ранее при создании машины исходили из того, что все звуки в салоне – это излишний шум, и всегда стремились их снизить, причем все без исключения, то теперь, учитывая результаты исследования, конструкторы не будут стремиться “отключить” все шумы, возникающие во время движения.
По словам Генелла, снижать можно уровень лишь тех посторонних шумов, которые только мешают работе водителя.
Исключая абсолютно все шумы, можно прийти к тому, что “уберется” и “полезный шум”, который несет важную для водителя информацию, поясняет он. Так, водителю грузовика порой необходимо слышать, как работает мотор или как звучат шины, соприкасаясь с дорогой, потому что это может помочь понять, скользкая ли дорога.
