Почти все автомобили, поступающие на российский рынок, можно назвать одноразовыми. об этом заявили специалисты портала njcar.ru, назвав причины такого утверждения.
По их мнению, ранее автопроизводители стремились выпускать долговечные автомобили, чтобы завоевать покупателей. сегодня же главным приоритетом для компаний стало быстрое получение прибыли и увеличение продаж, а также достижение конкурентных преимуществ. Как результат, срок службы автомобиля сокращается в целях снижения издержек, и машины часто функционируют без поломок только во время гарантийного периода.
Эксперты также отметили, что производители пытаются снизить свои расходы и расходы топлива, используя более легкие материалы, например, алюминий и пластик. это может привести к перегреву или поломке узлов и механизмов. Кроме того, автомобили все чаще оснащаются вариаторами и роботизированными коробками передач вместо автоматических, которые более экономичны, но имеют более короткий срок службы.
С начала 2024 года Китай увеличил поставки легковых автомобилей в Россию — за январь-апрель экспорт увеличился на треть (на 37 процентов) по сравнению с тем же периодом прошлого года, составив 237,1 тысячу машин. В апреле поставки достигли 79,4 тысячи автомобилей, что является самым высоким показателем с ноября 2023 года. Россия остается крупнейшим рынком для китайских автопроизводителей, доля которой составляет 14,7 процента.
