Американская автомобильная компания Dodge официально представила новое поколение своей модели Charger. Первоначально электрокупе было задемонстрировано в полностью электрическом исполнении, но позднее ожидается выпуск батарейного седана, а также топливных бензиновых моделей с двумя и четырьмя дверьми, оснащенных рядным шестицилиндровым двигателем Hurricane в разных вариантах мощности.
Серийная версия Charger Daytona представляет собой коммерческую реализацию одноименной концептуальной модели, которая была показана летом два года назад. Этот автомобиль является первым полностью электрическим автомобилем Dodge в истории, а также первой моделью, созданной на новой платформе STLA Large, разработанной компанией Stellantis. При запуске продаж будут доступны две модификации с полным приводом — R/T и Scat Pack.
В базовой комплектации электрокупе развивает до 496 лошадиных сил и 548 Нм крутящего момента, а версия с повышенной мощностью — до 670 лошадиных сил и 850 Нм крутящего момента. Однако для достижения максимальной отдачи в режиме PowerShot, который активируется нажатием кнопки на рулевом колесе, можно использовать данную мощность только в течение 15 секунд. В обычном режиме мощность будет на 40 лошадиных сил меньше. Charger Daytona R/T разгоняется до 60 миль в час (97 км/ч) за 4,7 секунды и может проехать четверть мили на драг-стрипе за 13,1 секунды. Показатели Charger Daytona Scat Pack — 3,3 секунды и 11,5 секунды соответственно. При этом менее мощный электромобиль превосходит топовую версию в максимальной скорости, достигая 220 км/ч, в то время как топовая версия ограничена скоростью 216 км/ч.
Оба варианта оснащены батареей емкостью 400 вольт-часов и поддерживают быструю 350-киловаттную зарядку. Запас хода модели R/T составляет 510 километров, а у Scat Pack — 418 километров. Зарядка от 20 до 80 процентов занимает около 28 минут.
Система выбора режимов движения Dodge Charger Daytona включает специальные настройки для дрифта и фигурного вождения. Кроме того, предусмотрены два режима, которые готовят электромобиль к гонкам: можно прогреть шины перед стартом на драг-стрипе или задать оптимальную температуру батареи, чтобы проехать как можно больше кругов без подзарядки.
От концепт-модели серийной версии электромобиля Charger Daytona достались дополнительное аэродинамическое антикрыло на передней части под названием R-Wing и патентованная система Fratzonic Chambered Exhaust, имитирующая звук бензинового V8.
В зависимости от комплектации Charger Daytona будет оснащаться цифровой приборкой размером 10,25 или 16 дюймов и сенсорным экраном мультимедийной системы Dodge Uconnect 5 размером 12,3 дюйма. В базовой комплектации предусмотрены такие функции, как адаптивный круиз-контроль, системы распознавания дорожных знаков, экстренного торможения, удержания в полосе, контроля слепых зон и другие помощники при вождении.
Производство двухдверных электромобилей начнется в середине этого года. В первом квартале 2025 года к ним присоединятся батарейные седаны с четырьмя дверьми, а также две модификации с двигателем внутреннего сгорания — Charger Sixpack S.O. мощностью 420 лошадиных сил и Charger Sixpack H.O. мощностью 550 лошадиных сил. Цены на данные модели пока не объявлены.
